冈本视频污污版懸掛係統應如何選擇？

在冈本视频APP网站入口汽車懸架係統的改裝過程中，冈本视频APP网站入口經常看到麥弗遜型、雙臂型、多連杆型、雙連杆型、四連杆型、扭梁型、拖臂型等前後懸架係統等專業術語，讓人目不暇接。是汽車發展關鍵的部件工作之一。

簡單來說，懸架係統是指由車身和輪胎之間的彈簧以及減震器和車架之間的連接部分組成的整個支撐係統。懸掛控製係統進行應有的功能是支持車身，改善駕駛與乘坐的感覺，因為在車輛上使用情況不同的懸掛一個係統，會使駕駛者與乘客在車輛行駛過程研究中都可以獲得企業不同的感受。

而現在冈本视频APP网站入口大多數廠家在自己的車型上無論裝配什麽樣的懸掛控製係統，都通通宣傳教育自己的操控性如何學習如何好，乘坐如何發展如何舒適，這種方式宣傳也在某種文化程度使車主產生了誤區，出現對於一些因車輛管理失控造成的車禍。一般說來汽車的懸掛控製係統可以分為二種，一種發展是非獨立懸掛，另一種是獨立懸掛，由於社會人們對車子操控性與乘坐舒適性的要求冈本视频APP网站入口越來越高，所以他們不論是在購車時還是在改裝時，非獨立懸掛一個係統研究已經開始漸漸淘汰。

這裏就獨立式懸掛控製係統進行簡單分析介紹，以便於冈本视频APP网站入口廣大改裝迷們在改裝時踩雷。

獨立懸掛控製係統設計就是每一側的車輪都是單獨地通過心理彈性懸掛一個係統懸掛在車架或車身下麵。本實用新型的優點是重量輕，減少了對車體的衝擊，提高了車輪的地麵附著力，使用剛度小的柔性彈簧可以提高車體的舒適性，可以降低發動機的位置，還可以降低車體的重心，從而提高車輛的行駛穩定性，左右車輪可以在不幹擾對方的情況下獨立跳動，減少車體的傾斜和振動。

不過獨立懸掛係統之間存在著經濟結構比較複雜、成本高、維修不便的缺點。現代汽車大多采用獨立懸架係統，可分為橫臂式、縱臂式、多連杆式、蠟燭式和麥弗遜式懸架係統。