濰坊汽車改裝廠家分享音響立體聲和環繞聲的區別在哪？

如今許多奔馳、寶馬等高端車，原車上喇叭數量非常多，並且布局在不同的地方。而普通車型由於廠商控製整車成本，車上往往僅有四門喇叭，那樣聲場混亂，不同喇叭距離不一樣，會出現聲音大小不平衡，而車型很多喇叭的布局就是為了防止這種聲音大小，聲場比較平衡，從而達到環繞效果。冈本视频APP网站入口談汽車音響效果時，經常提起很多功放或者主機可以製造出舞台感（立體聲）和環繞效果。

所謂環繞，是指聽音者有聲音的環回包圍感，能清晰判別出來自四麵八方的聲音。目前兩聲道的情況下隻有“SRS”才具備這個效果，不過這個跟延遲關係不大。車型上的喇叭的一般是多聲道的係統，常見的有dts、AC3、LOGIC7等，也有兩聲道立體聲擴展而成的比如，Dolby、LOGIC、Dolby、LOGIC II、CS-AUTO等虛擬擴展，基本上都裝備了中置喇叭CENTER。

雖然環繞效果是多聲道組成的係統，但並不是每個喇叭的聲音都是相同的，每個聲道都有各自的分工，然後再到你的耳朵裏，你雖然聽到的是一個整體的音樂，但是是每個聲道發出的不同的聲音組合到一起的，簡單的是去電影院裏聽一下，立體聲也是一樣，隻不過是兩個聲道分工不同。

還有，環繞聲和立體聲是完全不同的兩回事。整體來說環繞聲適合看電影，立體聲適合聽音樂。在整個音響界來說環繞聲能滿足很大部分人的聽音要求，在車做上環繞聲係統有優勢。容易做到每個座位聽著都差不多，感覺都是皇帝位。所以高端車都采用。立體聲想做到都是皇帝位難度很大，不管什麽音樂，相同的音樂信號都會在中置喇叭出聲音，這才是皇帝位，不管你坐在車上哪個地方，都能體會到那聲音從儀表台中間出來的。如果你是一個真正的音樂愛好者，去聽一下比一輛勞斯萊斯車都貴的立體聲音響，你就會發現環繞聲真的是不好聽，所以算上音響發燒友的人去改車音響都是要立體聲。